国内权威的汽车安全测评主体——C-NCAP中国新车评

国内权威的汽车安全测评主体——C-NCAP中国新车评

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说到汽车的安全性,我们不得不提到汽车安全测评。汽车安全测评是汽车能够投放市场的最为关键的一步也是我们消费者最为关心的一项车辆指标,车辆的安全性可以让我们放心的购买新车,驾驶新车在道路上行驶。那么,说到汽车测评,就不得不提到C-NCAP。

C-NCAP的全称是中国新车评价规程。自美国 1979 年最早采用 NCAP 体系—New Car Assessment Programme,即新车评价规程以来,汽车安全性逐渐被广大的汽车消费者所了解。三十多年来,世界各国家/地区都相继开展了 NCAP 评价。2006年,为了促进中国汽车产品安全技术水平的快速发展,降低道路交通安全事故中的伤亡率,实现构建和谐汽车社会的目的,在充分研究并借鉴其他国家NCAP发展经验的基础上,结合我国汽车标准、技术和经济发展水平,中国汽车技术研究中心有限公司正式建立了C-NCAP(中国新车评价规程)。

数据是汽车测评难度和范围的重要判断依据之一。C-NCAP依托中国汽车技术研究中心有限公司,进行大量的交通事故、新产品技术应用和试验技术研究。2011年由中汽中心牵头的中国道路交通事故深入研究(CIDAS)项目正式启动,为C-NCAP提供全面、详实、准确、客观的交通事故数据。2012年世界一流水平的中汽中心新安全试验室启用,为C-NCAP的持续发展提供了更加强有力的支持。

为了保障车辆质量,为消费者带来安全舒适的用车体验,C-NCAP成立至今,始终在为国内汽车安全制造技术的研究工作持续服务,提升了行业整体产品水平,减少了用车事故和用车隐患。在国外,C-NCAP同样也有举足轻重的地位。作为全球NCAP九大成员之一,C-NCAP一直积极携手G-NCAP,代表中国汽车安全评测机构活跃于世界舞台。同时,C-NCAP也与其他各国和地区保持紧密的交流合作,响应“一带一路”号召,共同致力于促进全球汽车安全水平的提升,以及全球汽车安全标准的融合统一。

C-NCAP的成绩虽然让人眼前一亮,但C-NCAP却并没有骄傲自满,而是继续深化汽车安全测评规则。自2006年成立至今,C-NCAP在规则方面基本遵循着“三年一改”的原则。在近日,C-NCAP(2021版)在经过详细的调整与升级后,终于正式面向社会公布,此次改动区域较多,对乘员保护、行人保护、评分体系都进行了调整。概括来说,本次对于C-NCAP的修正方向分为两个部分,一是优化了C-NCAP的被动安全碰撞测试规则,二是增加了C-NCAP主动安全测试项目评分比重。

而在现在正在前行的2020年,C-NCAP也将一直立足于市场,努力引导消费者更加了解汽车安全的评价指标,为消费者提供科学、权威的选车购车参考;保障国内汽车安全,保障每一位消费者,保障每一位中国人。 C-NCAP将不断创新汽车评价方法和规程,推动汽车安全发展,推动汽车科技产业发展。