疾风知劲草,长城皮卡再造销量神话,市占率高达50%!

疾风知劲草,长城皮卡再造销量神话,市占率高达50%!

当下时代,“复工复产”和“新基建”是两个热门话题,各类企业都想双管齐下,借势这班“快车”平稳渡过新冠疫情的阴霾。但要说最有可能乘势而上的品牌当属长城皮卡。为何?

众所周知,长城皮卡几乎就是中国皮卡的代名词。自1998年到现在的20年间,长城皮卡在行业销量排名连续22年第一。3月再传捷报,长城皮卡终端日均销售597台!日销最高突破900台以及该月市占率近50%的情况来看,3月份中国每卖出两辆皮卡,就有一辆来自长城皮卡。

那么当行业霸主遇上新基建,这两者又会擦出怎样的火花?

与传统基建不同,“新基建”中的“新”,大多涉及到的是分布式的基建项目,例如5G通信、电力、充电桩等,它们共同的特点是灵活、小巧、分布广,而这与皮卡车型的特点高度相似。换句话说,新基建的兴起,将点燃更多皮卡需求,大幅推动皮卡市场向前迈进。作为国内的佼佼者,长城皮卡自然乘势而上。

风骏系列双剑出鞘,完美配适新基建

以长城皮卡旗下的风骏系列为例,风骏5汽油国六车型在动力及配置上进行了重磅升级,搭载航天三菱 4K22D4M汽油发动机,完美满足国六B排放标准的同时,兼顾强劲动力。再加上低至8.7L/100km的油耗和1.68米长货箱,这让风骏5汽油国六将经济高效和装载能力统统收入囊中,与基建场地的用车需求完美配适。

而另一款风骏7新冠军版的综合实力同样不可小觑,成功斩获3月皮卡单车型销量榜冠军的风骏7,作为中国首款国六皮卡,其搭载了“中国心”十佳发动机(柴油GW4D20D/ GW4D20M、汽油GW4C20B),不仅动力强劲,并且经济省油,柴油版百公里油耗仅7.6L,汽油版百公里油耗仅8.6L。同时,其定位新一代互联网皮卡,搭载全新智能语音交互系统,开启了皮卡的互联网时代。总的来说,风骏系列可谓是为新基建量身打造的皮卡车型,皮实可靠、安全省油是这两款皮卡最鲜明的标签。

从目前已知的信息来看,已有24个省市区公布了未来的投资计划,2.2万个项目总投资额达48.6万亿元,其中2020年度计划投资总规模近8万亿元。且云南、广东、四川、福建等地投资金额较大,而这几处区域长城皮卡的市占率均为NO.1,所以长城皮卡的前景有多大?答案显而易见。

启动“长城皮卡县”,助力三农

从实际销量及产品布局来看,长城皮卡无疑是最大的赢家。但对于一家极具社会责任的龙头企业来说,深化赋能必不可少。长城皮卡显然深谙此理:它积极助力民生,为中小微企业和私营业主的经营恢复、国家大型基建项目提供保障,与澎湃新闻共同启动“长城皮卡县”,联合各地扶贫部门、新闻媒体、电商平台、地方企业、农户等多方力量,助力“三农”,打赢脱贫攻坚战。

回顾长城皮卡22年的销量神话,再结合近期的乘势“新基建”,长城皮卡一直在时代风口最前沿,同时结合一系列及时、有序的应对举措,让品牌在声量与声誉两方面获得“双丰收”。