上海设计中心落成开放,雷诺对未来的畅想要在中国起航

上海设计中心落成开放,雷诺对未来的畅想要在中国起航

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作为以设计见长的百年法系车品牌,雷诺上海设计中心的落成以及与中国美院携手设计概念车,都展示了其加速本土化进程的决心。
11月25日,以“独特视角•未来之路”为主题的雷诺2050年概念车设计大赛在雷诺上海设计中心落下帷幕。经过近三个月的角逐,中国美术学院艺术设计学院学生王寅通所带领的小组凭借设计作品Actual-self 2050获得冠军。
据悉,Actual-self 2050的造型灵感来源于伞骨和魔鬼鱼。在变换形态的过程中,概念车模拟雨伞的开合。形态比例提取自魔鬼鱼,但又更为修长,体现出灵动的造型语言。座舱位于前部,动力组件位于车尾,左右各装载了一枚平衡器。 这款拥有前瞻、大胆的设计理念的作品,不仅描绘了未来交通出行的美好蓝图,更传递出中国年轻设计人才的创新活力。

Actual-self 2050而借此次活动契机,作为继法国、罗马尼亚、韩国、巴西和印度之后成立的雷诺全球第六大设计中心,雷诺上海设计中心也首次对外正式开放,该设计中心在今年4月落成将负责雷诺集团未来新车型的构思与设计,为中国消费者带来更多优秀产品。
不仅包括新车型项目的设计研发,上海设计中心还会参加到雷诺集团全球范围内所有项目的内部设计竞赛当中,与拥有不同文化背景的顶尖设计师们进行合作。目前,雷诺集团设计部在全球拥有来自32个国家的设计人才。
在雷诺集团中国区市场销售副总裁施戈迈看来,作为雷诺上海设计中心与中国美术学院设计艺术学院校企合作项目中的重要组成部分,雷诺2050年概念车设计大赛是雷诺集团国际化战略和在中国本地化战略的重要一步。
值得注意的是,在欧洲市场,有着121年历史的雷诺市占率超过20%,且作为征战F1赛场40年的汽车品牌,雷诺在超过650场大奖赛中赢得170次冠军。但就是这样一个法系百年老店却没能在中国市场声名鹊起,2018年,雷诺品牌在华销量并不理想,全年销量刚刚超过5万辆。
这一方面归因于持续下行的中国车市,另一方面也与雷诺在售车型偏少相关。因此,雷诺认为若想在华突围离不开加速本土化进程和差异化的设计。

雷诺集团中国区市场销售副总裁施戈迈“在我们不强势的中国市场中,我们更需要设计让我们与众不同。”在施戈迈看来,在其探访中国市场的6个月中,虽然不少人都在谈AI、大数据、电动车还有一些先进的技术,但他认为在未来的中国还有一个很重要的趋势,就是设计。
而针对中国市场,施戈迈认为在雷诺上海设计中心将更好地为中国市场设计车辆,不仅如此,中国最新的潮流设计元素甚至还可以为其他市场所借鉴。
就以此次雷诺2050年概念车设计大赛为例,雷诺上海设计中心首席设计师的赵亚飞告诉澎湃新闻记者,雷诺总部给予了上海设计中心非常大的自由度,“直接引用我们最大的Boss的话,就是你只要认为这东西对中国是对的,你就可以去做。”
“打个比方来说,在此次的设计作品中,其实是把雷诺的品牌logo折叠了,从以往来看,这对于雷诺来说是绝对不可能的。” 赵亚飞认为,正是这些突破了桎梏的新鲜想法,为雷诺品牌的设计提供了源源不断的灵感与创新。
在雷诺百年发展中已凝聚了“生命之花”设计理念,以六片花瓣对应着六个不同人生阶段:坠入爱河、探索世界、建立家庭、步入职场、享受娱乐和获取智慧。将人的生活置于设计战略核心地位,也彰显出雷诺“以人为本”的品牌形象。而随着2050年概念车设计大赛的圆满落幕,以及雷诺上海设计中心逐步走进公众视野,雷诺“生命之花”渴望着在中国生根、发芽。